Ako „Fijat“ uspe u svojoj nameri, u Kragujevcu bi se mogli proizvoditi novi modeli i delovi za francuskog giganta „Reno“.

izvor fotografije: Renault.ua

Ukoliko dođe do spajanja „Fijat-Krajslera“ i „Renoa“ to bi mogla da bude šansa i za srpsku fabriku u Kragujevcu. Ukoliko pregovori ove dve kompanije urode plodom, moglo bi doći do situacije da se u Kragujevcu, u pogonu „Fijata“, započne proizvodnja novog modela automobila. Osim toga ne isključuje se mogućnost, da bi pored toga srpski radnici mogli da priozvode i rezervne delove za francuskog giganta.

Mahmud Bušutlija, stručnjak za razvoj investicija, kaže da bi ovi pregovori mogli da traju veoma dugo.

– Kada bi „Fijat“ fabriku u Kragujevcu koristio u maksimalnom kapacitetu, ovaj potez bi teoretski mogao da ima pozitivne efekte jer bi tamo mogli ne samo da se rade fijatovi modeli već i renoovi – kaže on.

Međutim „Fijat“ za sada odbija da komentariše pregovore sa francuskim fifantom.

Podsećamo da je „Fijat-Krajsler“ predložio spajanje sa „Renoom“ u zajedničku kompaniju, koja bi uz „Folksvagen“ i „Tojotu“ bila među tri najveće kompanije na svetu za proizvodnju automobila. Ovo spajanje, vredno 33 milijarde evra, donelo bi uštede od par milijarde evra za obe strane ugovorenice, pošto se auto industrija ubrzano okreće razvoju i proizvodnji električnih automobila.

– Kombinovana kompanija proizvodila bi 8,7 miliona vozila godišnje i uštedela 5. milijardi evra svake godine, tako što bi delila istraživanja, kupovinu i druge aktivnosti – kažu u „Fijatu“, dodajući da po sporazumu neće biti zatvaranja postrojenja, a uštede bi se iskoristile za ulaganja u trku za proizvodnju električnih i autonomnih vozila.

Zajednička kompanija imala bi vlasničkih udela u odnosu 50:50 odsto „Fijata“ i „Renoa“.

Odbor „Renoa“ je posle sastanka u sedištu kompanije saopštio da će „sa interesovanjem proučiti“ uslove predloženog spajanja. Italijansko američka kompanija „Fijat-Krajsler“ jača je u američkim i SUV tržištima, dok je „Reno“ jači u Evropi i na razvoju električnih vozila.