Ekonomista Stojan Stamenković kaže da ga vest o gašenju treće smene i otkazu za 900 radnika u Fijat automobilima Srbija nije iznenadila, ali ga je zapanjila.

Stamenković je na predstavljanju biltena Makroekonomske prognoze i trendovi, čiji je jedan od autora, izjavio da je će ukoliko ne bude ulaganja u infrastrukturu, Fijat biti primoran da sužava proizvodnju i izvoz.

“Premijer nas je obavestio da će se Fijat zadržati i sada je najavljeno da će autoput do Kragujevca biti završen do 2018. godine. Zašto je autoput do Prištine prioritet, a autoput do Kragujevca i povezivanje sa Koridorom 10 čeka”, upitao je Stamenković.

Investiranje u novi model zavisi i od povezivanja Kragujevaca i investiranje u železničku i drumsku infrastrukturu, upozorio je on.

“Ako ne bude ulaganja u infrastrukturu Fijat će biti primoran da sužava izvoz i proizvodnju. Nije na nama da nagađamo, ali da li to znači da za dve godine može doći do zatvaranja još jedne smene”, zapitao se Stamenković. Podaci pokazuju da je proizvodnja Fijata sada 25 do 30 odsto niža nego kada je bila na vrhuncu, kazao je on,dodajući da se krenulo sa prozvodnjom od 120.000 vozila a sada je na nekih 80.000 vozila.

“Mi u MAT-u početkom septembra 2014. smo konstatovali da se proizvodnja u oblasti motornih vozila i prikolica stabilizovala na nivou 15 odsto nižem u odnosu na prethodnu godinu i 27 procenata niže u odnosu na 2013. godinu”, podsetio je Stamenković. Izvoz te oblasti i dalje je najveći, ali doživljava pad. Preostali izvoz će zavisiti od novog modela i modifikacije postojećeg. Bescarinski izvoz malo rešava problem, ali ne skroz, kaže on.